Какие задачи стоят перед городским округом, ставшим частью Москвы
В биографии городов, как и в биографиях людей, неизбежно встречаются два типа событий: те, которые вызывают гордость, и те, за которые бывает стыдно. В персональной истории Щербинки в последние годы вторых было куда больше, чем первых. В середине нулевых тогда еще подмосковный городок снискал себе сомнительную славу российской столицы обманутых дольщиков. Через несколько лет грянул новый скандал: из-за превышения должностных полномочий под суд угодил сити-менеджер города Сергей Дубинин, получив за аферы с землей два года условно. А в июле 2012 года Щербинка и вовсе почила в бозе как город, оказавшись на присоединенных к Москве территориях. Но вот парадокс: города нет, а мэр у него есть. О том, как живет городской округ Щербинка сегодня и насколько он соответствует столичным стандартам, корреспондент «МК» узнал у его главы Олега ЖИШКО.
— Олег Владимирович, удалось ли вам справиться со строительной вакханалией?
— Решить вопрос с обманутыми дольщиками — а пострадали у нас в общей сложности 1454 семьи — это была первая и главная задача. Многим годами пришлось скитаться по съемным квартирам. Но могу сказать, к сегодняшнему дню мы разобрались со всеми застройщиками (на территории муниципального образования их порядка десяти). И на ту же Овражную улицу, где весной «отметили» десятилетие со дня начала строительства, наконец пришел инвестор, готовый довести проект до сдачи. Первые три дома встретят новоселов уже осенью следующего года.
— Вы не прогнозируете строительный бум в Щербинке в связи с ее новым, столичным статусом?
— За этот год у нас не выдано ни одного разрешения на строительство. И смысла строить в городе новое жилье я не вижу. Мы не можем найти место для нового садика: вся земля распродана. Но есть ведь и щербинцы, нуждающиеся в улучшении жилищных условий. Очередников у нас 186 семей. 658 человек проживают в аварийных двухэтажках 1938—1953 годов постройки и еще 283 человека — в ветхих домах. Все они нуждаются в расселении — чем быстрей, тем лучше. В ЖК на Овражной по инвестконтракту горадминистрация должна получить 60 квартир. Убедили мы помочь и других застройщиков.
Кроме того, обнаружились незадекларированные апартаменты в возводимых на территории Щербинки жилых объектах: 11 «трешек» и одна «двушка». Квартиры, по всей видимости, «отстаивались» для того, чтобы потом перейти в распоряжение приближенных к прежней администрации лиц. Сейчас мы добились постановки этих бесхозных квартир на учет в Росреестр Москвы, и они также отойдут очередникам. Но этого все равно мало. И мы должны будем возвести несколько домов для того, чтобы обеспечить нуждающимся щербинцам адекватные жилищные условия.
— В Щербинке находится один из самых проблемных дорожных объектов Новой Москвы. Это ваш знаменитый железнодорожный переезд — причина едва ли не всех транспортных заторов в городе…
— Говорят, что в начале 1980-х годов на этом переезде застрял в пробке секретарь ЦК КПСС, будущий премьер-министр СССР Николай Рыжков. Простояв со своим кортежем минут 40, он дал команду построить здесь эстакаду. Проект эстакады был выполнен, причем очень грамотно: с одной стороны она выходила к Варшавскому шоссе, с другой — был съезд сразу в три направления: на Остафьево, на Новомосковский и в сторону аэродрома «Газпрома». Однако реализация проекта все откладывалась. А потом бывший мэр Дубинин построил прямо на пути эстакады многоэтажный жилой дом, тем самым поставив на этих планах крест. Теперь, чтобы к ним вернуться, надо рассматривать снос 17-этажного жилого дома или стоящей по соседству с ним пятиэтажки, но это нерентабельно и нерационально. Приходится искать другие варианты. Например, эстакада перед городом или эстакада за городом. Есть, кстати, и третий вариант, который мне наиболее симпатичен, — это строительство тоннеля, на выходах из которого с обеих сторон будет организовано круговое движение.
Специалисты НИИ Генплана обещают до конца года уже озвучить свои предложения. Нужно торопиться: если электрички в Новой Москве будут ходить каждые две минуты, как поезда в метро, то переезд закроется вообще.
Пока же мы предпринимаем попытки разгрузить трафик в районе переезда. Так, с 1 января 2013 года планируется запретить въезд грузового транспорта на территорию Щербинки с 7 утра до 22 часов вечера.
Есть и другие дорожные планы, среди которых прежде всего можно выделить строительство двухуровневой развязки на Варшавском шоссе и расширение улиц Железнодорожной и 40 лет Октября при впадении их в Варшавку.
— Жители Щербинки жалуются не только на переезд, но и на нехватку в городе парков.
— Новый макет центра города, над которым сейчас работают архитекторы, включает создание зон озеленения. Ждет значительное обновление и парк «Барыши». При прежней власти они превратились в придворную территорию: там построили коттеджи и поставили охрану, которая никого не пускала. Теперь там снова может гулять любой желающий. Осенью мы высадили в «Барышах» липовую аллею и заложили крест будущей часовни — в честь победы над французами в 1812 году; к весне должен быть готов большой проект по благоустройству. Территорию парка мы хотим разделить на несколько зон: для детей, для людей среднего возраста, для пожилых. В парке появятся аттракционы, фастфуд, летняя веранда с эстрадой. Одна из главных задач при строительстве — бережное отношение к зеленым насаждениям. Постараемся, чтобы деревья при благоустройстве не пострадали.
Кстати, подумали мы о жителях новых кварталов, обязав застройщиков заниматься озеленением сдаваемых ими объектов. Сначала они, конечно, упирались, но в итоге сдались. В одной из новостроек, на Садовой, во дворе помимо зелени и спортивных сооружений (еще одно наше требование — обустройство во дворах футбольных и хоккейных площадок, баскетбольных щитов) появится также и фонтан.
— Сегодня в Щербинке существует детско-юношеский центр, но полторы тысячи его воспитанников вынуждены умещаться на 150 квадратных метрах. Намереваетесь ли вы обратить на них внимание?
— Безусловно. Рядом с нашим городским Дворцом культуры запроектировано строительство детского центра переменной этажности площадью около 1000 кв. м. Там всем хватит места: и кружкам, и театрам, и студиям! С одной стороны, это должен быть центр детской культуры и творчества, с другой — место отдыха и развлечений для ребят, с аттракционами, скалодромом. Кроме того, в здании разместятся три кинозала. Стыдно сказать, но кинотеатра в Щербинке до сих пор нет.
Так будет выглядеть детский центр
Возобновится работа Дворца культуры, превращенного в последние годы в ярмарку сельхозпроизводителей. Уже в декабре в стенах ДК откроется концертно-филармонический зал.
И это еще не все. В текущем году в Щербинке построена 21 детская площадка во дворах, собраны две профессиональные хоккейные коробки. У города вообще хороший хоккейный потенциал. Знаете ли вы, что один из лучших тафгаев (хоккеист, специализирующийся на драках на льду. — Прим. ред.) в КХЛ — наш земляк, щербинец Максим Епрев? А его отец курирует в администрации спорт. И мы хотим поставить перед собой пусть невообразимо трудную, но тем не менее достижимую цель: сделать так, чтобы в 2015 году щербинская команда играла уже в молодежной хоккейной лиге.
В ближайшие годы у нас должны появиться больнично-поликлинический комплекс на 250 человек, еще одна школа и детский сад. Город снова стал интересен бизнесу. Недавно на нас вышли предприниматели, готовые вложить деньги в строительство бассейна и аквапарка.
Но если бы не Москва, Щербинка еще долго не смогла бы справиться с проблемами. На образование и ЖКХ нам выделили беспрецедентную сумму — 215 миллионов рублей. И это только на полгода! Правительство Москвы ставит перед Щербинкой свои высокие стандарты. И нужно стремиться им соответствовать.
